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Bugatti Veyron 16.4




Motor:

16 cilindros em W - 64v

8.0 L (7993 cm³)
1001 Cv
4 turbo compressores
10 radiadores



Transmissão:
Caixa 7 velocidades sequencial (automática/manual, com comandos no volante).
Dupla embraiagem automática.



Pneus:
Michelin Pilot Sport 2 (PAX)
frente:
265-680 ZR500A
trás: 365-710 R540A


Peso a seco:
1890 Kg - 0,529Cv/Kg!



Acelerações:
0 - 100Km/h em 2,5 seg

0 - 200Km/h em 7,3 seg

0 - 300Km/h em 16,7 seg

0 - 400Km/h em 55 seg


Velocidade máxima:
407.5 Km/h (limitada electronicamente por questões de segurança)
414 Km/h (em teoria)






Consumos aproximados:

cidade: 40,4 L/100 Km

misto: 24,1 L/100 Km

a fundo: 125 L/100 Km - o depósito de 100 litros fica "seco" em apenas 12,5 minutos!




Preço:
€ 1,127,210


_______________

Bem... eu estava para encomendar um para-reformas destes, mas agora confesso que estou confuso.
O que acham que devo fazer?

O motor é a gasoleo não é?
É que se for meto-o a andar a biodiesel, também se for a gasolina sempre podemos por aquilo a gás, até fica giro com aquele autocolante "pequenino" atrás a dizer GPL.

Eu acho que devíamos por isto a trabalhar a pilhas. E depois colocamos aquela placa de energia solar dos Gémeos da Trams em cima, para ir carregando. E também dá para carregarmos os telemóveis.
E claro que também mandamos fazer uns autocolantes à medida e umas placas cromadas a dizer "powered by team xanfre racing"!

Mas eu confesso que o que mais me agrada neste carro são duas coisas:
1. "407.5 Km/h (limitada electronicamente por questões de segurança)" - segurança acima de tudo, nada de excessos!
2. "125 L/100 Km - o depósito de 100 litros fica "seco" em apenas 12,5 minutos!" - tchiiii, o Cadete das bombas da Total até se passava!

Eu também n percebo para que é este alarido todo, para quem viu e conheceu o meu amarelão e em certas situações que até os participantes do camel trophy metiam as mãos nacabeça, acho que bólide é só mais um... mas isto é a minha opinião!

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