Insólitos Team Xanfre

Informações básicas da prova! / Regulamento·
CLASSES:
Existência de 5 classes divididas da seguinte forma:

MOTOS:
TT1:motos de cilindrada até 175cc 2t,ou até 250cc 4t!
TT2:motos de cilindrada superior a 175cc 2t ,ou superior a 250cc 4t!

QUADS.

Q1:quads de cilindrada superior a 400cc 2t ou 4t!
Q2:quads de cilindrada até 400cc 2t ou 4t!

Geral:
Recebem prémios os 3 primeiros da geral das motos e dos quads

INSCRIÇÕES:
Abertura das inscrições:1 Janeiro 2010
Fecho inscrições:15 Fevereiro 2010
A inscrição poderá ser feita pelas seguintes formas:
Telefone: Ricardo Carrilho-937591746

Roberto Borrego-934447657

Sérgio Pita-916008300
E-mail: cajo1161@hotmail.com ou teammotopita@hotmail.com ou no blog www.teammotopita.wordpress.com
O valor da inscrição é de 20 pinhões de ataque por piloto ate dia 15,no próprio dia terá um acréscimo de 5 euros.

O pagamento da pré-inscrição devera ser feito através de transferência bancária para a seguinte conta :003506390000655480069.

Terá quem tiver feito o pagamento trazer o comprovativo da transferência no dia das inscrições.

A ordem de numeração atribuída aos pilotos será distribuída pela ordem de chegada no dia da prova, entre as 8h00m e as 10h00m(só o próprio poderá levantar o seu numero)

DESCRIÇÃO DA PROVA:

O percurso terá aproximadamente 5 kms que se entendera pela partida na zona de partida da pista de motocross,subindo a famosa barreira do MotoCross e após os 2 primeiros saltos fáceis da pista a prova desenrolar se a pela zona envolvente a pista de MotoCross pelo cabeço do prior, sendo um terreno bastante arenoso e bastante divertido, voltando depois a pista de MotoCross onde percorrera mais uma fácil secção da mesma e inclui uma zona assistência(ZA),no local onde costuma ser situado o parque fechado das provas de MotoCross.
A corrida será concluída após o 1º classificado terminar a 1 hora de duração mais 2 voltas ao percurso na sua totalidade. Todos os pilotos terão de cumprir integralmente o percurso, sendo automaticamente desclassificados se não passarem por todos os postos de controle.

PARTIDAS:
A partida da 1ª corrida será dada pelas 10.30h,com saída de todos os concorrentes inscritos na classe TT1e TT2 ao estilo le mans (a correr para a moto com ela em funcionamento segurada por outro membro da equipa).

A partida da 2º corrida será dada sensivelmente pelas 14.30h,com a saída de todos os concorrentes inscritos nas classes Q1 e Q2 desta vez com os concorrentes em cima do quad e com a mão esquerda levantada e motor a trabalhar.

ABASTECIMENTO:

O abastecimento terá que ser efectuado obrigatoriamente numa área segura, dentro da zona de assistência, de forma a facilitar a passagem dos outros concorrentes. Para efectuar o abastecimento é obrigatório o mesmo ser feito com a moto parada e o motor desligado. Depois de abastecer, o concorrente só pode voltar a pista se esta estiver desimpedida, perdendo a prioridade em relação aos outros concorrentes.

SEGURANÇA

A segurança da corrida estará assegurada por caminheiros distribuídos por todo o percurso.Todo o percurso será assistido por membros da organização (2 permanentemente dentro do traçado com motos próprias de assistência e devidamente sinalizados)e pelo corpo de bombeiros municipais.

SEGURO

A organização não prevê seguro para os intervenientes da corrida, sendo os concorrentes responsáveis por qualquer acidente ocorrido no dia da corrida. A organização aconselha a todos os concorrentes a efectuar 1 seguro próprio, de modo a evitar problemas em caso de acidente.

PREMIOS:

Todos os 3 primeiros classificados de cada classe terão direito a premio,
TT1

1º-50 euros
2º-30 euros

3º-20 euros

TT2

1º -50 euros
2º -30 euros
3º – 20 euros

Geral 2 rodas

1º-100 euros

2º-75 euros

3º50 euros

Q1

1º-50 euros
2º-30 euros
3º 20 euros

Q2

1º-50 euros
2º-30 euros
3º-20 euros

Geral Quads:

1º-100 euros

2º-75 euros

3º-50 euros

ORGANIZAÇÃO

Por fim a organização faz saber que não se responsabilizará por qualquer tipo de acidente ocorrido durante o dia da corrida, tanto com os pilotos, como com as assistências, como com o publico em geral. A organização toma se no direito de alterar o regulamento sempre que entender necessário!

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Um evento A NÃO PERDER!

Colocado por pita da vespa às 11:02 | Link | Comentários

A 23ª Baja de Portalegre já começou!









A prova rainha do todo-o-terreno nacional conta este ano com 256 inscritos - 86 automóveis, 80 motos, 65 quads e 25 buggies - e chama-se Baja BP Ultimate Portalegre 500.

De Ponte de Sor vão estar presentes os seguintes pilotos/equipas:

• 158 - Luigi Power Godinho (Team Xanfre Racing - Alenmoto) - Can-An Ds450X
  
• 109 - Betinho (AG Motosport - Serralharia Borrego - Garunda - Pimensor) - KTM 525 XC
  
• 142 - Fernando Carvalho (Team Alenmoto / CCRD Ferraria) - Can-Am Renagade 800
  
• 411 - Miguel Espírito Santo / Pedro Bragança - Nissan Terrano II
• 412 - Joaquim Calado / Sérgio Calado - Nissan Terrano I
• 457 - Vitor Belejo / Sérgio Belejo - Nissan Pickup
  

Boa sorte a todos!

...

Nota: É a primeira vez que esta prova se realiza sem o amigo José Megre. A esta e a outras, por muito boas que sejam, faltará sempre qualquer coisa. Um abraço Sr. Megre.

Colocado por pita da vespa às 00:42 | Link | Comentários

De que se trata?

É algo tão simples como desligar o interruptor.

Colocado por pita da vespa às 09:28 | Link | Comentários

Perto ou longe, casados ou não, altos ou nem por isso, fininhos ou mais a dar para o redondo, a trabalhar ou a estudar, com e sem filhos, com e sem óculos, uns mais trabalhadores que os outros, outros mais organizados que os uns, uns com piadas a toda a hora, outros mais calados, com e sem sorte ao amor, loiros ou nem por isso, uns choram com facilidade, outros gaguejam com frequência, outros que também já choram, cada um para seu lado, mas sempre unidos por um sentimento comum: "Aconteça o que acontecer, sou do Team Xanfre!"

Boas Festas e beijinhos para todos do
Team Xanfre Racing

ps: se puderes contribuir para uma noite mais quentinha ou para um sorriso daqueles que mais precisam, não hesites. Vais ver que acabas por sorrir também :)

Colocado por pita da vespa às 15:05 | Link | Comentários

Colocado por pita da vespa às 17:21 | Link | Comentários

Pois é!
O nosso Betinho (Roberto Borrego) não pára!

CAMPEÃO NACIONAL DE QUADS PROMOÇÃO E 5º DA GERAL!!
PARABÉNS!!!

Um abraço muito especial do Team Xanfre e de todo o pessoal de Ponte de Sôr.

ps: Será que este ano que ganha o Portalegre?
Nunca se sabe!...

Colocado por pita da vespa às 13:07 | Link | Comentários

A 3ª Maratona BTTSor está aí e é já no próximo sábado, dia 20-09-2008. As incrições são mais de 400!!
Graças à beleza natural de toda a zona onde se realiza a prova, será mais um dia muito bonito para todos os que nela participam ou acompanham.
Espera-se, como sempre, um evento exemplar a nível de organização.

É mais um daqueles que só quem lá está é que sabe como é bom ;)

Visitem: www.bttsor.com

Beijinhos e abraços,
Pita da Vespa

Colocado por pita da vespa às 15:59 | Link | Comentários

Raid Ferraria 2008

O Campeonato Nacional de Todo-Terreno completa a sua primeira metade no próximo fim-de-semana, com uma prova bem conhecida dos adeptos da modalidade: o Raid TT Ferraria, já na sua 22.ª edição, leva quase centena e meia de pilotos até ao Concelho do Gavião.

A prova organizada pelo C.C.R.D. da Ferraria apresenta alguns aspectos que a caracterizam no panorama caseiro do Todo-Terreno: é exclusivamente dedicada às hostes motociclísticas, cumpre-se em três voltas consecutivas a um percurso de média extensão, e o Prólogo não conta para a classificação final, servindo apenas para ordenar os concorrentes com vista ao sector selectivo.

A acção decorre no Concelho do Gavião, a vila do Alto Alentejo que constitui a base operacional do evento, sendo a Ferraria uma localidade situada nesse município. Aproveitando o Feriado do "25 de Abril", o Prólogo disputa-se na Sexta-Feira, e o sector selectivo no dia seguinte – num percurso que alterna zonas sinuosas e rápidas, incluindo algumas travessias de cursos de água.

Paulino Cruz e João Lopes surgem destacados, mas também merece especial referência o desempenho de Roberto Borrego, piloto da classe Promoção que partilha o 3.º lugar absoluto com André Rocha. Quanto à situação nas diferentes classes – de motos ou quads - uma olhada às respectivas classificações permite antever alguns despiques "agendados" para este Raid TT Ferraria.

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Preparados para a aventura?
É já no sábado, dia 26 de Abril.

O nosso amigo Luigi (Power) Godinho vai surpreender muita gente.
O Garôlas vai andar sempre acima do normal.
Quanto ao Beto, embora ele não esteja com muita vontade, há já quem esteja a tentar convencê-lo a ganhar a prova.

Há dúvidas?
O melhor é estar presente e assistir pessoalmente.

Um abraço a todos e bom descanso para os pilotos.



Luigi Power


Betinho


Garôlas

Colocado por pita da vespa às 16:55 | Link | Comentários

"Palavra mágica que começa no Além e termina no Tejo, o rio da Portugalidade. O rio que divide e une Portugal e que à semelhança do Homem Português, fugiu de Espanha à procura do mar.

O Alentejo molda o carácter de um homem. A solidão e a quietude da planície dão-lhe a espiritualidade, a tranquilidade e a paciência do monge; as amplitudes térmicas e a agressividade da charneca dão-lhe a resistência física, a rusticidade, a coragem e o temperamento do guerreiro. Não é alentejano quem quer. Ser alentejano não é um dote, é um dom. Não se nasce alentejano, é-se alentejano.

Portugal nasceu no Norte mas foi no Alentejo que se fez Homem. Guimarães é o berço da Nacionalidade, Évora é o berço do Império Português. Não foi por acaso que D. João II se teve de refugiar em Évora para descobrir a Índia. No meio das montanhas e das serras um homem tem as vistas curtas; só no coração do Alentejo, um homem consegue ver ao longe.

Mas foi preciso Bartolomeu Dias regressar ao reino depois de dobrar o Cabo das Tormentas, sem conseguir chegar à Índia, para D. João II perceber que só o costado de um alentejano conseguia suportar com o peso de um empreendimento daquele vulto. Aquilo que para o homem comum fica muito longe, para um alentejano fica já ali. Para um alentejano não há longe nem distância, porque só um alentejano percebe intuitivamente que a vida não é uma corrida de velocidade, mas uma corrida de resistência onde a tartaruga leva sempre a melhor sobre a lebre.

Foi, por esta razão, que D. Manuel decidiu entregar a chefia da armada decisiva a Vasco da Gama. Mais de dois anos no mar... E, quando regressou, ao perguntar-lhe se a Índia era longe, Vasco da Gama respondeu: «Não, é já ali.». O fim do mundo, afinal, ficava ao virar da esquina.

Para um alentejano, o caminho faz-se caminhando e só é longe o sítio onde não se chega sem parar de andar. E Vasco da Gama limitou-se a continuar a andar onde Bartolomeu Dias tinha parado. O problema de Portugal é precisamente este: muitos Bartolomeu Dias e poucos Vasco da Gama. Demasiada gente que não consegue terminar o que começa, que desiste quando a glória está perto e o mais difícil já foi feito. Ou
seja, muitos portugueses e poucos alentejanos.

D. Nuno Álvares Pereira, aliás, já tinha percebido isso. Caso contrário, não teria partido tão confiante para Aljubarrota. D. Nuno sabia bem que uma batalha não se decide pela quantidade mas pela qualidade dos combatentes. É certo que o Rei de Castela contava com um poderoso exército composto por espanhóis e portugueses, mas o Mestre de Avis tinha a vantagem de contar com meia-dúzia de alentejanos. Não
se estranha, assim, a resposta de D. Nuno aos seus irmãos, quando o tentaram convencer a mudar de campo com o argumento da desproporção numérica: «Vocês são muitos? O que é que isso interessa se os alentejanos estão do nosso lado?»

Mas os alentejanos não servem só as grandes causas, nem servem só para as grandes guerras. Não há como um alentejano para desfrutar plenamente dos mais simples prazeres da vida. Por isso, se diz que Deus fez a mulher para ser a companheira do homem. Mas, depois, teve de fazer os alentejanos para que as mulheres também tivessem algum prazer. Na cama e na mesa, um alentejano nunca tem pressa. Daí a resposta de Eva a Adão quando este, intrigado, lhe perguntou o que é que o alentejano tinha que ele não tinha: «Tem tempo e tu tens pressa.» Quem anda sempre a correr, não chega a lado nenhum. E muito menos ao coração de uma mulher. Andar a correr é um problema que os alentejanos, graças a Deus, não têm. Até porque os alentejanos e o Alentejo foram feitos ao sétimo dia, precisamente o dia que Deus tirou para descansar.

E até nas anedotas, os alentejanos revelam a sua superioridade humana e intelectual. Os brancos contam anedotas dos pretos, os brasileiros dos portugueses, os franceses dos argelinos... só os alentejanos contam e inventam anedotas sobre si próprios. E divertem-se imenso, ao mesmo tempo que servem de espelho a quem as ouve.

Mas para que uma pessoa se ria de si própria não basta ser ridícula, porque ridículos todos somos. É necessário ter sentido de humor. Só que isso é um extra só disponível nos seres humanos topo de gama.

Não se confunda, no entanto, sentido de humor com alarvice. O sentido de humor é um dom da inteligência; a alarvice é o tique da gente bronca e mesquinha. Enquanto o alarve se diverte com as desgraças alheias, quem tem sentido de humor ri-se de si próprio. Não há maior honra do que ser objecto de uma boa gargalhada. O sentido de humor humaniza as pessoas, enquanto a alarvice diminui-as. Se Hitler e Estaline se rissem de si próprios, nunca teriam sido as bestas que foram.

E as anedotas alentejanas são autênticas pérolas de humor: curtas, incisivas, inteligentes e desconcertantes, revelando um sentido de observação, um sentido crítico e um poder de síntese notáveis.

Não resisto a contar a minha anedota preferida. Num dia em que chovia muito, o revisor do comboio entrou numa carruagem onde só havia um passageiro. Por sinal, um alentejano que estava todo molhado, em virtude de estar sentado num lugar junto a uma janela aberta. «Ó amigo, por que é que não fecha a janela?», perguntou-lhe o revisor.
«Isso queria eu, mas a janela está estragada.», respondeu o alentejano. «Então por que é que não troca de lugar?» «Eu trocar, trocava... mas com quem?»

Como bom alentejano que me prezo de ser, deixei o melhor para o fim. O Alentejo, como todos sabemos, é o único sítio do mundo onde não é castigo uma pessoa ficar a pão e água. Água é aquilo por que qualquer alentejano anseia. E o pão... Mas há melhor iguaria do que o pão alentejano? O pão alentejano come-se com tudo e com nada. É aperitivo, refeição e sobremesa. E é o único pão do mundo que não tem pressa de
ser comido. É tão bom no primeiro dia como no dia seguinte ou no fim da semana. Só quem come o pão alentejano está habilitado para entender o mistério da fé. Comê-lo faz-nos subir ao Céu!

É por tudo isto que, sempre que passeio pela charneca numa noite quente de verão ou sinto no rosto o frio cortante das manhãs de Inverno, dou graças a Deus por ser alentejano. Que maior bênção poderia um homem almejar?"


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Colocado por pita da vespa às 13:48 | Link | Comentários

No próximo dia 09 de Março de 2008 irá realizar-se o 1º Torneiro de Sueca Açoreannus Bar.
O torneiro terá início pelas 15 horas (inscrições às 14h - limitadas a 40 equipas).

Todas as equipas fazem 5 partidas de 15 jogos.
As 7 equipas melhor classificadas recebem um prémio em ouro. A todos os participantes será entregue uma lembrança do torneio.

Para mais informações, contactar acoreannus_bar@sapo.pt ou os telemóveis 967492496 e 933601874 .


Boa sorte!

Colocado por pita da vespa às 14:01 | Link | Comentários

Colocado por pita da vespa às 15:57 | Link | Comentários

Escuridão mundial: No dia 29 de Fevereiro de 2008, das 19:55 às 20:00 horas (hora de Lisboa - GMT) propõe-se apagar todas as luzes e se possível todos os aparelhos eléctricos, para o nosso planeta poder "respirar". Se a resposta for massiva, a poupança energética pode ser brutal. Só 5 minutos, para ver o que acontece. Sim, estaremos 5 minutos às escuras - podemos acender uma vela e simplesmente ficar a olhar para a escuridão, estaremos a respirar nós e o planeta. Lembrem-se que a união faz a força e a Internet pode ter muito poder e podemos mesmo fazer algo em grande. Passa a notícia, se tiveres amigos a viver noutros países envia-lhes e pede-lhes que façam a tradução e adaptem as horas.

Total darkness: on February 29th, 2008, from 19:55 to 20:00 (Lisbon time - GMT standard time), the idea is for everyone to turn off all the lights and, if possible, all electrical devices, so that our planet can "breath". If the response to this appeal is massive, the energetic saving can be massive. Only 5 minutes, to see what happens. Yes, for 5 minutes we will be in darkness - we can light a candle or simply gaze at the darkness, we will simply be breathing, us and the planet. Remember that union makes power, and Internet can have a lot of power - we can do something really big. Spread this idea, if you have friends living in other countries, send them this message and ask them to translate and adapt the hours.

Colocado por pita da vespa às 12:22 | Link | Comentários

No próximo dia 10 de Fevereiro, terá lugar mais um grande evento de todo-o-terreno em Ponte de Sor. Organizado pelo Clube Rottas do Sor, neste 3º passeio são admitidas viaturas 4x4, motos e moto4.


Para mais informações, contactar:

• 912759737 Nuno Encarnação
• 938650650 Capitcho
• 932475701 Alexandre Ramos
• 964374610 Filipe Parelho

Se estás a precisar de respirar um pouco de ar puro, esta é a oportunidade ideal. As inscrições são limitadas.

Colocado por pita da vespa às 16:51 | Link | Comentários

Colocado por pita da vespa às 11:52 | Link | Comentários

Pois é, para quem não sabia, o Team Xanfre é mesmo alta cena. Por isso, aqui está mais esta bela ideia: um espaço para ti, todo para ti.
Tens algo para dizer, GRITAR ou, simplesmente, desabafar?
Neste post, e apenas neste, podes dizer o que quiseres. Tudo o que quiseres, sem qualquer tipo de repreensão ou censura. Tudo o que te apetecer, para quem quiser ouvir. Não há temas nem assuntos, nem qualquer limite de conteúdo. Diz, simplesmente, o que te vai na alma (ou no coração). Liberta-te!

Há apenas uma regra: todos os comentários deverão ser inseridos por utilizadores registados ou, caso tal não seja possível, devidamente assinados e contendo sempre o verdadeiro endereço de e-mail de quem os escreve. Caso estas condições não se verifiquem, serão eliminados.

Eu vou já ser o primeiro! Até ferve!

Colocado por pita da vespa às 10:21 | Link | Comentários