Insólitos Team Xanfre

Restruturação

2010-05-19T17:56:00.001+01:00

Este blog está em fase de restruturação.
Pedimos desculpa por qualquer falha técnica.

Seremos breves.
Obrigado.

1º Cross Country de Ponte de Sôr

2010-02-10T11:02:00.007Z

Informações básicas da prova! / Regulamento·
CLASSES:
Existência de 5 classes divididas da seguinte forma:
MOTOS:
TT1:motos de cilindrada até 175cc 2t,ou até 250cc 4t!
TT2:motos de cilindrada superior a 175cc 2t ,ou superior a 250cc 4t!
QUADS.
Q1:quads de cilindrada superior a 400cc 2t ou 4t!
Q2:quads de cilindrada até 400cc 2t ou 4t!
Geral:
Recebem prémios os 3 primeiros da geral das motos e dos quads
INSCRIÇÕES:
Abertura das inscrições:1 Janeiro 2010
Fecho inscrições:15 Fevereiro 2010
A inscrição poderá ser feita pelas seguintes formas:
Telefone: Ricardo Carrilho-937591746
Roberto Borrego-934447657
Sérgio Pita-916008300
E-mail: cajo1161@hotmail.com ou teammotopita@hotmail.com ou no blog www.teammotopita.wordpress.com
O valor da inscrição é de 20 pinhões de ataque por piloto ate dia 15,no próprio dia terá um acréscimo de 5 euros.
O pagamento da pré-inscrição devera ser feito através de transferência bancária para a seguinte conta :003506390000655480069.
Terá quem tiver feito o pagamento trazer o comprovativo da transferência no dia das inscrições.
A ordem de numeração atribuída aos pilotos será distribuída pela ordem de chegada no dia da prova, entre as 8h00m e as 10h00m(só o próprio poderá levantar o seu numero)
DESCRIÇÃO DA PROVA:
O percurso terá aproximadamente 5 kms que se entendera pela partida na zona de partida da pista de motocross,subindo a famosa barreira do MotoCross e após os 2 primeiros saltos fáceis da pista a prova desenrolar se a pela zona envolvente a pista de MotoCross pelo cabeço do prior, sendo um terreno bastante arenoso e bastante divertido, voltando depois a pista de MotoCross onde percorrera mais uma fácil secção da mesma e inclui uma zona assistência(ZA),no local onde costuma ser situado o parque fechado das provas de MotoCross.
A corrida será concluída após o 1º classificado terminar a 1 hora de duração mais 2 voltas ao percurso na sua totalidade. Todos os pilotos terão de cumprir integralmente o percurso, sendo automaticamente desclassificados se não passarem por todos os postos de controle.
PARTIDAS:
A partida da 1ª corrida será dada pelas 10.30h,com saída de todos os concorrentes inscritos na classe TT1e TT2 ao estilo le mans (a correr para a moto com ela em funcionamento segurada por outro membro da equipa).
A partida da 2º corrida será dada sensivelmente pelas 14.30h,com a saída de todos os concorrentes inscritos nas classes Q1 e Q2 desta vez com os concorrentes em cima do quad e com a mão esquerda levantada e motor a trabalhar.
ABASTECIMENTO:
O abastecimento terá que ser efectuado obrigatoriamente numa área segura, dentro da zona de assistência, de forma a facilitar a passagem dos outros concorrentes. Para efectuar o abastecimento é obrigatório o mesmo ser feito com a moto parada e o motor desligado. Depois de abastecer, o concorrente só pode voltar a pista se esta estiver desimpedida, perdendo a prioridade em relação aos outros concorrentes.
SEGURANÇA
A segurança da corrida estará assegurada por caminheiros distribuídos por todo o percurso.Todo o percurso será assistido por membros da organização (2 permanentemente dentro do traçado com motos próprias de assistência e devidamente sinalizados)e pelo corpo de bombeiros municipais.
SEGURO
A organização não prevê seguro para os intervenientes da corrida, sendo os concorrentes responsáveis por qualquer acidente ocorrido no dia da corrida. A organização aconselha a todos os concorrentes a efectuar 1 seguro próprio, de modo a evitar problemas em caso de acidente.
PREMIOS:
Todos os 3 primeiros classificados de cada classe terão direito a premio,
TT1
1º-50 euros
2º-30 euros
3º-20 euros
TT2
1º -50 euros
2º -30 euros
3º – 20 euros
Geral 2 rodas
1º-100 euros
2º-75 euros
3º50 euros
Q1
1º-50 euros
2º-30 euros
3º 20 euros
Q2
1º-50 euros
2º-30 euros
3º-20 euros
Geral Quads:
1º-100 euros
2º-75 euros
3º-50 euros
ORGANIZAÇÃO
Por fim a organização faz saber que não se responsabilizará por qualquer tipo de acidente ocorrido durante o dia da corrida, tanto com os pilotos, como com as assistências, como com o publico em geral. A organização toma se no direito de alterar o regulamento sempre que entender necessário!

in Team Moto Pita

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Um evento A NÃO PERDER!

Convocatória - BajaPortalegre 2009

2009-10-30T00:42:00.002Z

A 23ª Baja de Portalegre já começou!

A prova rainha do todo-o-terreno nacional conta este ano com 256 inscritos - 86 automóveis, 80 motos, 65 quads e 25 buggies - e chama-se Baja BP Ultimate Portalegre 500.

De Ponte de Sor vão estar presentes os seguintes pilotos/equipas:

158 - Luigi Power Godinho (Team Xanfre Racing - Alenmoto) - Can-An Ds450X
109 - Betinho (AG Motosport - Serralharia Borrego - Garunda - Pimensor) - KTM 525 XC
142 - Fernando Carvalho (Team Alenmoto / CCRD Ferraria) - Can-Am Renagade 800
411 - Miguel Espírito Santo / Pedro Bragança - Nissan Terrano II
412 - Joaquim Calado / Sérgio Calado - Nissan Terrano I
457 - Vitor Belejo / Sérgio Belejo - Nissan Pickup

Boa sorte a todos!

...

Nota: É a primeira vez que esta prova se realiza sem o amigo José Megre. A esta e a outras, por muito boas que sejam, faltará sempre qualquer coisa. Um abraço Sr. Megre.

A Hora do Planeta

2009-03-26T09:28:00.003Z

De que se trata?

É algo tão simples como desligar o interruptor.

O que começou como um movimento quase espontâneo que pretendia incentivar os habitantes de Sidney a apagar as suas luzes e despertarem para os problemas ambientais, cresceu e tornou-se numa das maiores iniciativas mundiais de luta contra as alterações climáticas.
Em 2009, às 20H30 de 28 de Março, pessoas em todo o mundo são desafiadas a apagarem as suas luzes por uma hora – a Hora do Planeta.

Pretende-se este ano que mil milhões de pessoas, em mais de 1000 cidades, se unam em torno deste movimento e com este gesto simbólico mostrem que é possível tomar medidas contra o aquecimento global.

A Hora do Planeta começou em 2007, na cidade australiana de Sidney. Nessa altura 2,2 milhões de habitações e empresas desligaram as suas luzes por uma hora. Apenas um ano mais tarde é que este evento se transformou no movimento global para a sustentabilidade que é hoje, com a participação de cerca de 100 milhões de pessoas e abrangendo 35 países.

Desde então, marcos emblemáticos mundiais, tais como a ponte Golden Gate, em São Francisco (EUA), o Coliseu de Roma, em Itália, e o painel publicitário da Coca-Cola em Times Square (Nova Iorque, EUA), ficaram às escuras, como símbolos de esperança por uma causa que se torna mais urgente a cada hora que passa.

A Hora do Planeta 2009 é um apelo global de acção a todos os cidadãos, todas as empresas e todos os Governos. Um apelo para marcar presença, assumir responsabilidade e envolver-se num esforço conjunto para um futuro sustentável.

Edifícios e marcos simbólicos, desde a Europa até às Américas, vão permanecer às escuras no dia 28 de Março. Em várias cidades do mundo, incluindo Lisboa, as pessoas vão apagar as luzes e unir-se para criar uma acção vital que se pretende que desencadeie a discussão sobre o futuro do nosso precioso planeta.

Mais de 70 países vão participar na Hora do Planeta 2009. Este número cresce diariamente à medida que as pessoas começam a entender este movimento como um acto tão simples que pode gerar tão profundamente a mudança.

A Hora do Planeta é uma mensagem de esperança e uma mensagem de acção. Cada um de nós pode fazer a diferença!

Às 20:30 do dia 28 de Março de 2009 apague as luzes e veja a diferença que pode fazer no combate ao aquecimento global; registe-se em http://www.earthhour.org/portugal e junte-se ao movimento HORA DO PLANETA.

fonte: http://www.earthhour.org/portugal

Mensagem de Natal TX

2008-12-19T15:05:00.005Z

Perto ou longe, casados ou não, altos ou nem por isso, fininhos ou mais a dar para o redondo, a trabalhar ou a estudar, com e sem filhos, com e sem óculos, uns mais trabalhadores que os outros, outros mais organizados que os uns, uns com piadas a toda a hora, outros mais calados, com e sem sorte ao amor, loiros ou nem por isso, uns choram com facilidade, outros gaguejam com frequência, outros que também já choram, cada um para seu lado, mas sempre unidos por um sentimento comum: "Aconteça o que acontecer, sou do Team Xanfre!"

Boas Festas e beijinhos para todos do
Team Xanfre Racing

ps: se puderes contribuir para uma noite mais quentinha ou para um sorriso daqueles que mais precisam, não hesites. Vais ver que acabas por sorrir também :)

A língua portuguesa é mesmo traiçoeira...

2008-11-18T17:21:00.003Z

Betinho Campeão Nacional Quads!

2008-10-30T13:07:00.004Z

fotos: Motor Clube do Marco

Pois é!
O nosso Betinho (Roberto Borrego) não pára!

CAMPEÃO NACIONAL DE QUADS PROMOÇÃO E 5º DA GERAL!!
PARABÉNS!!!

Um abraço muito especial do Team Xanfre e de todo o pessoal de Ponte de Sôr.

ps: Será que este ano que ganha o Portalegre?
Nunca se sabe!...

3ª Maratona BTTSor

2008-09-18T15:59:00.003+01:00

A 3ª Maratona BTTSor está aí e é já no próximo sábado, dia 20-09-2008. As incrições são mais de 400!!
Graças à beleza natural de toda a zona onde se realiza a prova, será mais um dia muito bonito para todos os que nela participam ou acompanham.
Espera-se, como sempre, um evento exemplar a nível de organização.

É mais um daqueles que só quem lá está é que sabe como é bom ;)

Visitem: www.bttsor.com

Beijinhos e abraços,
Pita da Vespa

Luigi Power!!!

2008-04-24T16:55:00.006+01:00

Raid Ferraria 2008

O Campeonato Nacional de Todo-Terreno completa a sua primeira metade no próximo fim-de-semana, com uma prova bem conhecida dos adeptos da modalidade: o Raid TT Ferraria, já na sua 22.ª edição, leva quase centena e meia de pilotos até ao Concelho do Gavião.

A prova organizada pelo C.C.R.D. da Ferraria apresenta alguns aspectos que a caracterizam no panorama caseiro do Todo-Terreno: é exclusivamente dedicada às hostes motociclísticas, cumpre-se em três voltas consecutivas a um percurso de média extensão, e o Prólogo não conta para a classificação final, servindo apenas para ordenar os concorrentes com vista ao sector selectivo.

A acção decorre no Concelho do Gavião, a vila do Alto Alentejo que constitui a base operacional do evento, sendo a Ferraria uma localidade situada nesse município. Aproveitando o Feriado do "25 de Abril", o Prólogo disputa-se na Sexta-Feira, e o sector selectivo no dia seguinte – num percurso que alterna zonas sinuosas e rápidas, incluindo algumas travessias de cursos de água.

Paulino Cruz e João Lopes surgem destacados, mas também merece especial referência o desempenho de Roberto Borrego, piloto da classe Promoção que partilha o 3.º lugar absoluto com André Rocha. Quanto à situação nas diferentes classes – de motos ou quads - uma olhada às respectivas classificações permite antever alguns despiques "agendados" para este Raid TT Ferraria.

Fonte FNM

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Preparados para a aventura?
É já no sábado, dia 26 de Abril.

O nosso amigo Luigi (Power) Godinho vai surpreender muita gente.
O Garôlas vai andar sempre acima do normal.
Quanto ao Beto, embora ele não esteja com muita vontade, há já quem esteja a tentar convencê-lo a ganhar a prova.

Há dúvidas?
O melhor é estar presente e assistir pessoalmente.

Um abraço a todos e bom descanso para os pilotos.

Luigi Power

Betinho

Garôlas

O Alentejo

2008-03-12T13:48:00.001Z

"Palavra mágica que começa no Além e termina no Tejo, o rio da Portugalidade. O rio que divide e une Portugal e que à semelhança do Homem Português, fugiu de Espanha à procura do mar.

O Alentejo molda o carácter de um homem. A solidão e a quietude da planície dão-lhe a espiritualidade, a tranquilidade e a paciência do monge; as amplitudes térmicas e a agressividade da charneca dão-lhe a resistência física, a rusticidade, a coragem e o temperamento do guerreiro. Não é alentejano quem quer. Ser alentejano não é um dote, é um dom. Não se nasce alentejano, é-se alentejano.

Portugal nasceu no Norte mas foi no Alentejo que se fez Homem. Guimarães é o berço da Nacionalidade, Évora é o berço do Império Português. Não foi por acaso que D. João II se teve de refugiar em Évora para descobrir a Índia. No meio das montanhas e das serras um homem tem as vistas curtas; só no coração do Alentejo, um homem consegue ver ao longe.

Mas foi preciso Bartolomeu Dias regressar ao reino depois de dobrar o Cabo das Tormentas, sem conseguir chegar à Índia, para D. João II perceber que só o costado de um alentejano conseguia suportar com o peso de um empreendimento daquele vulto. Aquilo que para o homem comum fica muito longe, para um alentejano fica já ali. Para um alentejano não há longe nem distância, porque só um alentejano percebe intuitivamente que a vida não é uma corrida de velocidade, mas uma corrida de resistência onde a tartaruga leva sempre a melhor sobre a lebre.

Foi, por esta razão, que D. Manuel decidiu entregar a chefia da armada decisiva a Vasco da Gama. Mais de dois anos no mar... E, quando regressou, ao perguntar-lhe se a Índia era longe, Vasco da Gama respondeu: «Não, é já ali.». O fim do mundo, afinal, ficava ao virar da esquina.

Para um alentejano, o caminho faz-se caminhando e só é longe o sítio onde não se chega sem parar de andar. E Vasco da Gama limitou-se a continuar a andar onde Bartolomeu Dias tinha parado. O problema de Portugal é precisamente este: muitos Bartolomeu Dias e poucos Vasco da Gama. Demasiada gente que não consegue terminar o que começa, que desiste quando a glória está perto e o mais difícil já foi feito. Ou
seja, muitos portugueses e poucos alentejanos.

D. Nuno Álvares Pereira, aliás, já tinha percebido isso. Caso contrário, não teria partido tão confiante para Aljubarrota. D. Nuno sabia bem que uma batalha não se decide pela quantidade mas pela qualidade dos combatentes. É certo que o Rei de Castela contava com um poderoso exército composto por espanhóis e portugueses, mas o Mestre de Avis tinha a vantagem de contar com meia-dúzia de alentejanos. Não
se estranha, assim, a resposta de D. Nuno aos seus irmãos, quando o tentaram convencer a mudar de campo com o argumento da desproporção numérica: «Vocês são muitos? O que é que isso interessa se os alentejanos estão do nosso lado?»

Mas os alentejanos não servem só as grandes causas, nem servem só para as grandes guerras. Não há como um alentejano para desfrutar plenamente dos mais simples prazeres da vida. Por isso, se diz que Deus fez a mulher para ser a companheira do homem. Mas, depois, teve de fazer os alentejanos para que as mulheres também tivessem algum prazer. Na cama e na mesa, um alentejano nunca tem pressa. Daí a resposta de Eva a Adão quando este, intrigado, lhe perguntou o que é que o alentejano tinha que ele não tinha: «Tem tempo e tu tens pressa.» Quem anda sempre a correr, não chega a lado nenhum. E muito menos ao coração de uma mulher. Andar a correr é um problema que os alentejanos, graças a Deus, não têm. Até porque os alentejanos e o Alentejo foram feitos ao sétimo dia, precisamente o dia que Deus tirou para descansar.

E até nas anedotas, os alentejanos revelam a sua superioridade humana e intelectual. Os brancos contam anedotas dos pretos, os brasileiros dos portugueses, os franceses dos argelinos... só os alentejanos contam e inventam anedotas sobre si próprios. E divertem-se imenso, ao mesmo tempo que servem de espelho a quem as ouve.

Mas para que uma pessoa se ria de si própria não basta ser ridícula, porque ridículos todos somos. É necessário ter sentido de humor. Só que isso é um extra só disponível nos seres humanos topo de gama.

Não se confunda, no entanto, sentido de humor com alarvice. O sentido de humor é um dom da inteligência; a alarvice é o tique da gente bronca e mesquinha. Enquanto o alarve se diverte com as desgraças alheias, quem tem sentido de humor ri-se de si próprio. Não há maior honra do que ser objecto de uma boa gargalhada. O sentido de humor humaniza as pessoas, enquanto a alarvice diminui-as. Se Hitler e Estaline se rissem de si próprios, nunca teriam sido as bestas que foram.

E as anedotas alentejanas são autênticas pérolas de humor: curtas, incisivas, inteligentes e desconcertantes, revelando um sentido de observação, um sentido crítico e um poder de síntese notáveis.

Não resisto a contar a minha anedota preferida. Num dia em que chovia muito, o revisor do comboio entrou numa carruagem onde só havia um passageiro. Por sinal, um alentejano que estava todo molhado, em virtude de estar sentado num lugar junto a uma janela aberta. «Ó amigo, por que é que não fecha a janela?», perguntou-lhe o revisor.
«Isso queria eu, mas a janela está estragada.», respondeu o alentejano. «Então por que é que não troca de lugar?» «Eu trocar, trocava... mas com quem?»

Como bom alentejano que me prezo de ser, deixei o melhor para o fim. O Alentejo, como todos sabemos, é o único sítio do mundo onde não é castigo uma pessoa ficar a pão e água. Água é aquilo por que qualquer alentejano anseia. E o pão... Mas há melhor iguaria do que o pão alentejano? O pão alentejano come-se com tudo e com nada. É aperitivo, refeição e sobremesa. E é o único pão do mundo que não tem pressa de
ser comido. É tão bom no primeiro dia como no dia seguinte ou no fim da semana. Só quem come o pão alentejano está habilitado para entender o mistério da fé. Comê-lo faz-nos subir ao Céu!

É por tudo isto que, sempre que passeio pela charneca numa noite quente de verão ou sinto no rosto o frio cortante das manhãs de Inverno, dou graças a Deus por ser alentejano. Que maior bênção poderia um homem almejar?"

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origem desconhecida.
enviado por e-mail pelo amigo Moxo.

1º Torneiro de Sueca Açoreannus Bar

2008-02-27T14:01:00.002Z

No próximo dia 09 de Março de 2008 irá realizar-se o 1º Torneiro de Sueca Açoreannus Bar.
O torneiro terá início pelas 15 horas (inscrições às 14h - limitadas a 40 equipas).

Todas as equipas fazem 5 partidas de 15 jogos.
As 7 equipas melhor classificadas recebem um prémio em ouro. A todos os participantes será entregue uma lembrança do torneio.

Para mais informações, contactar acoreannus_bar@sapo.pt ou os telemóveis 967492496 e 933601874 .

Boa sorte!

Sabiam que...

2008-02-19T15:57:00.003Z

Ninguém é obrigado a pagar couvert se não o pedir, mesmo que o coma?

A Associação Portuguesa de Direito do Consumo (APDC) alertou hoje que qualquer consumidor pode recusar pagar o couvert que habitualmente os restaurantes colocam na mesa dos clientes sem ser pedido, mesmo que seja consumido.

Segundo a associação, se o cliente recusar pagar o couvert e o restaurante exigir o dinheiro, o proprietário do estabelecimento poderá estar a incorrer no crime de especulação.

Se num restaurante colocarem a «entrada» na mesa sem o cliente a pedir, em circunstância alguma terá de a pagar, defende a APDC porque como o couvert lhe foi apresentado sem o ter pedido, poderá mesmo consumi-lo sem ter de o pagar, porque a lei a tal não obriga.

«O consumidor não fica obrigado ao pagamento de bens ou serviços que não tenha prévia e expressamente encomendado ou solicitado, ou que não constitua cumprimento de contrato válido, não lhe cabendo, do mesmo modo, o encargo da sua devolução ou compensação, nem a responsabilidade pelo risco de perecimento ou deterioração da coisa», explica a APDC em comunicado.

«Não são os usos comerciais que fazem lei. É a lei expressa que tem de ser observada com todo o rigor. A aposição dos acepipes na mesa - sem prévia solicitação - pode configurar um ilícito», ao abrigo do o n.º 4 do art.º 9.º da Lei de Defesa do Consumidor, lê-se no mesmo texto.

Segundo a Associação Portuguesa de Direito do Consumo, o DL 143/2001, de 26 de Abril, corrobora esse entendimento no seu artigo 29, ao consagrar que «é proibido o fornecimento ou a prestação de serviços ao consumidor que incluam um pedido de pagamento, sem que este os tenha previamente encomendado».

A associação acrescenta que «o destinatário de bens ou de serviços recebidos sem que por ele tenham sido encomendados ou solicitados, ou que não constituam o cumprimento de qualquer contrato válido, não fica obrigado à sua devolução ou pagamento, podendo conservá-los a título gratuito».

A APDC sublinha ser a mesma lei a consagrar que a «ausência de resposta do destinatário não vale como consentimento».

Qualquer empresário de restauração que não respeite estes preceitos legais incorre no pagamento de coimas que, nos casos de sociedades mercantis, oscilam entre os 3.500 e os 35.000 euros, além de eventuais penas acessórias, refere o mesmo comunicado.

Acrescenta ainda que a Lei Penal do Consumo (art.º 35 do DL 28/84, de 20 de Janeiro) tem também solução para os autores de tais ilegalidades, prevendo uma pena de prisão de seis meses a três anos e multa não inferior a 100 dias pelo crime de especulação.

fonte: Lusa / SOL

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Finalmente!

Não custa nada... e pode fazer tanta diferença!

2008-02-18T12:22:00.001Z

Escuridão mundial: No dia 29 de Fevereiro de 2008, das 19:55 às 20:00 horas (hora de Lisboa - GMT) propõe-se apagar todas as luzes e se possível todos os aparelhos eléctricos, para o nosso planeta poder "respirar". Se a resposta for massiva, a poupança energética pode ser brutal. Só 5 minutos, para ver o que acontece. Sim, estaremos 5 minutos às escuras - podemos acender uma vela e simplesmente ficar a olhar para a escuridão, estaremos a respirar nós e o planeta. Lembrem-se que a união faz a força e a Internet pode ter muito poder e podemos mesmo fazer algo em grande. Passa a notícia, se tiveres amigos a viver noutros países envia-lhes e pede-lhes que façam a tradução e adaptem as horas.

Total darkness: on February 29th, 2008, from 19:55 to 20:00 (Lisbon time - GMT standard time), the idea is for everyone to turn off all the lights and, if possible, all electrical devices, so that our planet can "breath". If the response to this appeal is massive, the energetic saving can be massive. Only 5 minutes, to see what happens. Yes, for 5 minutes we will be in darkness - we can light a candle or simply gaze at the darkness, we will simply be breathing, us and the planet. Remember that union makes power, and Internet can have a lot of power - we can do something really big. Spread this idea, if you have friends living in other countries, send them this message and ask them to translate and adapt the hours.

3º Passeio Trilhos do Sor

2008-02-06T16:51:00.001Z

No próximo dia 10 de Fevereiro, terá lugar mais um grande evento de todo-o-terreno em Ponte de Sor. Organizado pelo Clube Rottas do Sor, neste 3º passeio são admitidas viaturas 4x4, motos e moto4.

Para mais informações, contactar:

912759737 Nuno Encarnação
938650650 Capitcho
932475701 Alexandre Ramos
964374610 Filipe Parelho

Se estás a precisar de respirar um pouco de ar puro, esta é a oportunidade ideal. As inscrições são limitadas.

Dakar 2008 anulado

2008-01-04T11:52:00.001Z

Lisboa, sexta-feira, 4 de Janeiro de 2008

A.S.O. anula edição 2008 do Rali Dakar

Após inúmeros contactos com o governo francês – em particular o Ministério dos Negócios Estrangeiros – e tendo em conta as suas fortes recomendações, os organizadores do Dakar tomaram a decisão de anular a edição 2008 da prova, que deveria decorrer entre 5 e 20 do corrente mês, ligando Lisboa à capital do Senegal.

Tendo em conta as actuais situações de tensão politica, a nível internacional, o assassinato de quatro turistas franceses, no passado dia 24 de Dezembro, atribuído a um ramo do Al-Qaida, no Magreb islâmico, e acima de tudo as ameaças, directas, lançadas contra a prova, por movimentos terroristas, a A.S.O. não pode tomar outra decisão que não seja a anulação da prova.

A primeira responsabilidade da A.S.O. é a de garantir a segurança de todos: populações dos países atravessados, concorrentes amadores e profissionais, sejam eles franceses ou estrangeiros, elementos da assistência técnica, jornalistas, patrocinadores e colaboradores do rali. A A.S.O. reafirma que as questões de segurança não estão, não estiveram, nem nunca estarão em causa no rali Dakar.

A A.S.O. condena a ameaça terrorista que anula um ano de trabalho, de inscrições e de paixão para todos os participantes e diferentes actores do maior rali-raid do mundo. Consciente da imensa frustração, vivida, em particular, em Portugal, Marrocos, Mauritânia e Senegal, bem como entre todos os nossos fiéis parceiros, para lá da decepção geral e das pesadas consequência económicas, em termos de retorno directo e indirecto, para os países atravessados, a A.S.O. continuará a defender os valores que caracterizam os grandes acontecimentos desportivos e prosseguirá com a mesma determinação o desenvolvimento das suas acções humanitárias, através das Actions Dakar, implantadas depois de cinco anos em África sub-saariana com SOS Sahel Internacional.

O Dakar é um símbolo e nada pode destruir os símbolos. A anulação da edição 2008 não coloca em causa o futuro do Dakar. Propor, em 2009, uma nova aventura a todos os amantes dos rali-raid é um desafio que a A.S.O. irá assumir nos próximos meses, fiel à sua presença e paixão pelo desporto.

fonte: www.dakar.com

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É impressão minha ou caímos nas mãos dos terrorístas?
E pro ano, como é que vai ser?
Onde é que estão os governos de todo os países envolvidos, quer a nível de organização, quer de participantes? Por que é que não batem o pé?
Por muito graves que possam ser as consequências, não podemos permitir que sejam os "maus" a mandar nesta m#rda!!
Eu, se tivesse inscrito, ía querer ir.

Liberta-te!

2007-12-05T10:21:00.002Z

Pois é, para quem não sabia, o Team Xanfre é mesmo alta cena. Por isso, aqui está mais esta bela ideia: um espaço para ti, todo para ti.
Tens algo para dizer, GRITAR ou, simplesmente, desabafar?
Neste post, e apenas neste, podes dizer o que quiseres. Tudo o que quiseres, sem qualquer tipo de repreensão ou censura. Tudo o que te apetecer, para quem quiser ouvir. Não há temas nem assuntos, nem qualquer limite de conteúdo. Diz, simplesmente, o que te vai na alma (ou no coração). Liberta-te!

Há apenas uma regra: todos os comentários deverão ser inseridos por utilizadores registados ou, caso tal não seja possível, devidamente assinados e contendo sempre o verdadeiro endereço de e-mail de quem os escreve. Caso estas condições não se verifiquem, serão eliminados.

Eu vou já ser o primeiro! Até ferve!

Porra!!

2007-11-28T19:32:00.002Z

Há quem adore touradas e há quem não possa sequer ouvir falar em tal coisa. Há até quem não suporte touradas mas admire a coragem dos forcados. Há ainda quem fale em direitos dos animais e quem contraponha dizendo que, se não fossem as touradas, não existiam touros bravos.
Agora, se todos tivéssemos um tão elevado sentido de Amizade e Responsabilidade como os "rapazes" que vemos no vídeo em baixo... não havia com certeza tanta tourada nesta vida.

Novo protótipo - o futuro dos ATV?

2007-11-28T12:43:00.001Z

Todos nós sabemos que o progresso não pára... ou não se chamaria progresso.
Todos nós sabemos que a tecnologia nos surpreende com apresentações diárias de novos produtos que nos deixam... putrefactos.
Mas o que ninguém sabe é que o nosso repórter especial David Rodolfo, nome de código "Moxo", viveu infiltrado não se sabe bem onde, durante 1 ano e meio e 3 dias, em condições de higiene e segurança miseráveis, para nos apresentar, mais uma vez em primeira mão, este tão desejado novo protótipo. Trata-se, sem mais rodeios, do futuro dos ATV!!

Para todos vós, aqui fica o magnífico registo fotográfico desse árduo trabalho.
Obrigado David Rodolfo.

nota: não conseguimos apurar, até ao momento, quais as características técnicas deste modelo. Se alguém tiver acesso a essa informação, queira por favor colocá-las aqui. Obrigado.

Provérbios de pernas abertas

2007-11-08T13:14:00.000Z

Segundo conversa com o amigo Miguelito há uns bons dez anos atrás, podemos agarrar num qualquer provérbio, dividi-lo em duas partes e acrescentar "de pernas abertas" no final da primeira parte e "na cama" no final da segunda.

exemplos:
"Quem te avisa de pernas abertas, teu amigo é na cama"
"Cão que ladra de pernas abertas, não morde na cama"

Agora ficamos à espera das vossas versões. ARRUMEM-LHE BORRALHO!!!

Passeio Team Xanfre 2007 - VAI SER A LOUCURIA!!!

2007-11-02T09:08:00.002Z

Se estás pelos cabelos com o estado do nosso País, se já não aguentas ouvir falar de aumentos de impostos, se estás farto de contar os trocos ao fim do mês, se a tua namorada acabou contigo ou se a vida te corre mal e tens mais que o 9º ano de escolaridade, esta notícia é para ti: alista-te nos Fuzileiros ou então vem ao Passeio Team Xanfre 2007. Tu é que sabes!

Se optaste pela segunda, fizeste bem. Estás no caminho certo. Mas atenção: o aspecto físico é muito importante! Se ainda assim pensas reunir as condições necessárias para tal, então avança sem medos para o próximo parágrafo!

Este grandioso e mui esperado evento é, como o próprio nome indica, organizado pelo Team Xanfre Racing. Há até quem diga que será o último grande acontecimento do ano, mas não conseguimos confirmar tal afirmação.

O passeio, reservado a Motos TT de 2 e 4 rodas, terá lugar no próximo dia 11-11-2007, em Ponte de Sor.
O percurso, uma volta completa à Barragem de Montargil, terá cerca de 110Km. Poderás, assim, desfrutar de troços de terreno muito divertidos, zonas rápidas, zonas sinuosas e locais muito bonitos com uma magnífica vista sobre a barragem.

O preço de inscrição, 20 médias, inclui reforço, almoço com comida e bebida à descrição no Açoreannu's Bar/Restaurante em Ponte de Sor e uma bela t-shirt do passeio.

Ponto de encontro: Açoreannu's Bar - Coordenadas aprox. GPS: 39º 14'20.63" N , 08º 01'25.59" O , às 8h (da manhã!).

As inscrições são feitas através do endereço de e-mail tx@teamxanfre.com . Deverás indicar-nos o nome, apelido, alcunha, modelo da mota, localidade e nome da Equipa/Clube (caso exista) de cada um dos participantes.

Lista de inscritos

Esperamos por ti!

Cumprimentos,
Team Xanfre Racing
www.teamxanfre.com

21ª Baja Portalegre 500 - 2007 - FOTOS

2007-11-02T08:15:00.001Z

Aqui ficam as fotos dos nossos pilotos na Baja de Portalegre 2007 e respectivas classificações.
Era a primeira vez para todos e todos chegaram ao fim. Melhor? Não podia ser. Parabéns!

#238 - J. Feitinha (Garoulas) - Sport Motor/Suzuki/Cat Racing - 30º
#284 - Luis Godinho - Team Xanfre Racing - 49º
#285 - R. Borrego (Betinho) - Sport Motor/Suzuki/Cat Racing - 6º

ps: se tiveres fotos para nos enviar, podes fazê-lo através do endereço de e-mail tx@teamxanfre.com. Obrigado!

21ª Baja Portalegre 500 - 2007

2007-10-16T19:33:00.001+01:00

Mais um ano, mais um "Portalegre", mais uma participação TXR. E é já no próximo fim-de-semana, 18 a 20 de Outubro.

A apresentação oficial foi feita no passado sábado no INdiferente Bar, em Ponte de Sor.

Este ano contamos com 3 magníficos pilotos, todos em Quad.
A saber:

#238 - J. Feitinha (Garoulas) - Sport Motor/Suzuki/Cat Racing
#284 - Luis Godinho - Team Xanfre Racing
#285 - R. Borrego (Betinho) - Sport Motor/Suzuki/Cat Racing

As instruções para este ano foram já entregues por carta fechada aos pilotos. Temos, no entanto, autorização para desvendar aqui algumas. São elas:

fazer as curvas todas a fundo;
"alevantar pinos" sempre que virem uma poça de água (se as houver);
nunca parar para fazer chichi. O equipamento, de qualquer maneira, é para ser lavado depois da prova;
sempre que pararem nas assistências é obrigatório beber, pelo menos, uma mini Sagres;
caso aconteça serem ultrapassados por algum piloto, o que é pouco provável (a não ser que o Moxo resolva agarrar numa mota à última da hora e participar), caírem-se atrás dele que nem uns malucos e nunca desistirem de o passar. Nem que seja depois da prova!
acabarem todos nos 3 primeiros lugares do pódio.

Luis Godinho - #284

Zé Miguel - Futuro piloto Team Xanfre

De referir ainda a participação de dois pilotos (e amigos) de Ponte de Sor, um de Abrantes e outro de Mação, em auto:

#408 - Ricardo Lopes/Joaquim Calado - Opel
#414 - Fernando Rodrigues*/Tiago Rodrigues - Lada Niva
#355 - José Mendes**/Carlos Bexiga - Acrimolde Racing Team Santinho Mendes - Opel Astra
#411 - Rui Marques/Luis Matos - Acrimolde Racing Team Santinho Mendes - Nissan Pickup V6

*Fernando Rodrigues, mais conhecido por "Branco", é o único piloto do Mundo(!) a ter participado em todos (TODOS!) os Portalegre.

**estávamos em 2004, nas verificações técnicas do 24h de Fronteira com o nosso estonteante Fiat 127. Eu chego às boxes e digo:
- "Eh pah, tamos tramados. Os gajos querem os números de série do capacete, da baquet e do cinto de segurança. Não encontro essa m#rda!"
Diz logo o Zé Mendes, irmão do amigo Vitor Mendes, enquando pegava no telemóvel:
- "Não há problema. Se quiseres, ligo pra casa e daqui a um hora tá cá esse material todo."
Espectáculo!!!

Aos nossos pilotos, boa sorte.

beijinhos e abraços,
Pita da Vespa

Pronto...

2007-10-11T13:43:00.000+01:00

...não resisti.

Sérgio Pita - 2º classificado Troféu Suzuki

2007-06-27T08:53:00.001+01:00

O jovem piloto pontessorente Sérgio Pita sagrou-se este mês vice-campeão na edição de 2007 do Troféu Suzuki Cepsa Cetelem Motojornal, a mais participada de sempre!

Infelizmente, não temos nenhuma fotografia do nosso piloto, pelo que solicitamos a quem nos puder fazer chegar uma (ou mais), o favor de o fazer para o e-mail tx@teamxanfre.com .

Fica a notícia (enviada pelo Fófó) e os sinceros parabéns do TXRacing para o Sérgio por este magnífico resultado e para o seu Pai/motorista/mecânico/preparador/manager Tó Pita, pelo grande esforço que tem desenvolvido ao longo destes anos.

Fófó: thanks pela dica ;)

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(editado em 29-06-2007)

Já temos aqui uma bela foto, com os cumprimentos do Luis Godinho.
Não haverá por aí mais?

E aqui ficam mais duas enviadas pelo Fófó.

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Com a realização da prova de Ourém chegou ao fim o Troféu Suzuki Cepsa Cetelem Motojornal, sendo que nesta ultima jornada compareceram 17 pilotos. A edição de 2007 foi a mais participada de sempre, com uma média de 19 pilotos por prova, traduzindo assim o enorme êxito que a iniciativa dos Veículos Casal tem junto dos pilotos que pretendem competir no Nacional de Motocross com um orçamento reduzido.

Os pilotos depararam-se com uma pista em excelentes condições, fruto do trabalho incasável do Natureza Motor Club, tendo sido acompanhados pela Pentacontrol na realização e publicação dos resultados da prova.

Mais uma vez Hugo Basaula ditou a sua lei, conseguindo levar de vencida as 6 jornadas que compunham o Troféu Suzuki Cepsa Cetelem Motojornal. Aos comandos da Suzuki RMZ250, Hugo Basaula mostrou um andamento impressionante, confirmando-se como um dos melhores valores nacionais na classe MX2.
Sérgio Pita e Bruno Dores travaram uma disputada luta pelo 2º lugar pois chegaram a Ourém empatados na tabela classificativa. No final seria o jovem Sérgio Pita a ocupar o 2º lugar e Bruno Dores a subir ao lugar mais baixo do pódio. Ambos os pilotos foram uma agradável surpresa, evidenciado assim um andamento bastante rápido com as suas Suzuki.
João Marques levou a Suzuki RMZ 450 ao 4º lugar no circuito Acel Sport de Ourém, alcançando lugar idêntico na classificação final do troféu. O piloto esteve sempre muito regular ao longo da época e mostrou que não fosse a ausência na jornada inaugural certamente a sua classificação final teria sido melhor.

Para o piloto da Figueira da Foz, Vítor Costa, a sua prestação ficou marcada pela queda aparatosa na manga de Elite, que o impediu de ir além do 5º lugar.

No 6º lugar ficou Sérgio Miranda seguindo-se o endurista Ricardo Ferreira e Gonçalo Espenica. A fechar o Top Ten ficou o homem que tripula a Suzuki RM 250, Tomás Salgado.
Pontuaram ainda os seguintes pilotos: Hugo Silva, José Antunes, Rui Policarpo, Márcio Rodrigues, Carlos Silva e Nuno Salgueiro.

Uma nota final para os pilotos que devido a lesões sofridas não puderam participar nas jornadas, mas que enquanto estiveram em prova demonstraram um grande empenho. Esperamos por isso o seu regresso o mais breve possível às pistas de Motocross.

Para o êxito deste espectacular Troféu Suzuki Cepsa Cetelem Motojornal, há a destacar o grande empenho de todos os patrocinadores tais como a Kenda, Polisport, Renthal, Fozmotor.com, Twin Air e Delta Braking. Também como já vem sendo habitual, contámos com os excelentes serviços da PentaControl e com o apoio de todas organizações envolvidas na realização das provas e da Federação Nacional de Motociclismo.

No final da prova, Hugo Basaula não escondia a sua satisfação por ter conquistado o nº 1 entre as Suzuki, e por esse motivo fomos ouvir a sua opinião sobre o seu desempenho ao longo da época de 2007.

Troféu Suzuki: Apesar de ganhares todas as provas houve grande luta pelos lugares cimeiros nesta competição, quais foram os teus grandes adversários?
Hugo Basaula: Todos os participantes foram bons adversários dentro do bom ambiente que se viveu neste Troféu.

TS: A moto com que competiste, a Suzuki RMZ 250, como se comportou durante o Campeonato?
HB: A nova mota é muito boa, completamente diferente do modelo anterior e mais competitiva. Exemplo dessa evolução foi o título de Campeão que o meu colega de equipa, Sandro Marcos, conseguiu alcançar logo no ano de estreia. A ciclística da mota é bastante maneável e muito mais curta do que a RMZ 450, ficando ainda melhor com o escape Pro Circuit. Devido ao novo modelo consegui fazer melhores resultados e andar mais rápido na Elite e na classe MX2.

TS: Também surgiram este ano novos pneus Kenda, qual a tua opinião sobre o seu comportamento nas pistas de motocross?
HB: Os pneus Kenda tem vindo a evoluir bastante, e este ano com o lançamento da nova goma “stick” melhorou muito a aderência nos pisos dos circuitos que compunham o Troféu.

TS: Depois de terminada a época de motocross, surge agora o Campeonato de Supercross, o que esperas conseguir nesta competição?
HB: Acima de tudo quero estar muito concentrado para que não surjam lesões, nestas semanas tenho de trabalhar muito para que os resultados possam aparecer neste novo Campeonato.

TS: Para finalizar o que achas desta iniciativa dos Veículos Casal em realizar o Troféu Suzuki?
HB: Acho muito boa porque dá oportunidades a jovens pilotos como eu de se revelarem com menos custos.

Classificação Final Motocross Ourém
1º Hugo Basaula, 25 Pontos
2º Sérgio Pita, 22 Pontos
3º Bruno Dores, 20 Pontos
4º João Marques, 18 Pontos
5º Vítor Costa, 16 Pontos
6º Sérgio Miranda, 15 Pontos
7º Bruno Ruivo, 14 Pontos
8º Ricardo Ferreira, 13 Pontos
9º Gonçalo Espenica, 12 Pontos
10º Tomás Salgado, 11 Pontos
11º Hugo Silva, 10 Pontos
12º José Antunes, 9 Pontos
13º Rui Policarpo, 8 Pontos
14º Márcio Rodrigues, 7 Pontos
15º Carlos Silva, 6 Pontos
16º Nuno Salgueiro, 5 Pontos

Classificação Final
1º Hugo Basaúla, 150 Pontos
2º Sérgio Pita, 102 Pontos
3º Bruno Dores, 100 Pontos
4º João Marques, 83 Pontos
5º Francisco Marcelo, 80 Pontos
6º Sérgio Miranda, 71 Pontos
7º Bruno Ruivo, 66 Pontos
8º Tomás Salgado, 57 Pontos
9º Vítor Costa, 54 Pontos
10º Ricardo Ferreira, 54 Pontos
11º Gonçalo Espenica, 50 Pontos
12º Ross Riley, 49 Pontos
13º Márcio Rodrigues, 44 Pontos
14º Carlos Silva, 42 Pontos
15º Hugo Silva, 41 Pontos
16º Luís Marques, 38 Pontos
17º Hugo Oliveira, 37 Pontos
18º Daniel Ferreira, 36 Pontos
19º Armindo Nascimento, 33 Pontos
20º José Antunes, 24 Pontos
21º Rui Policarpo, 24 Pontos
22º Joel Leandro, 23 Pontos
23º Nuno Salgueiro, 20 pontos
24º Filipe Sampaio, 8 Pontos
25º Nuno Gomes, 5 Pontos
26º Martin Rodrigues, 1 Ponto

Fozmotor.com, 2007-06-18

Com muita alma e coração

2007-06-12T09:35:00.001+01:00

O tamarugo acordou. A semente que um dia alguém deitou, tem agora novos rebentos e frutos. A Rádio Tamarugo volta assim a transmitir, com cores novas e com o mesmo carinho de sempre.

Boa viagem João.